Řidiči byli po celá desetiletí obeznámeni se standardním uspořádáním řadicích pák: posloupnost čísel pro jízdu vpřed a „R“ pro zpátečku. Vozidla s automatickou převodovkou obvykle obsahují „P“, „N“, „D“ a „R“ – což znamená parkování, neutrál, jízda a zpátečka – někdy s dalším „L“ pro nízký rychlostní stupeň. Když si tedy někteří motoristé nedávno všimli písmene „E“ na některých starších řadicích pákách, vzbudilo to v nich zvědavost. Mnoho řidičů ho nikdy předtím nevidělo a přemýšlelo, k čemu slouží.
Záhada byla odhalena v diskusi sdílené serverem Supercar Blondie, kde byli sledující dotázáni, zda vědí, co znamená „E“. Zkušení řidiči rychle vysvětlili, že toto písmeno znamená „Economy“ (úsporný režim). Převodový stupeň „E“, který se nacházel v některých starších vozidlech, fungoval podobně jako vysoký převodový stupeň, ale byl speciálně navržen pro zlepšení spotřeby paliva. Udržováním nižších otáček motoru za minutu (RPM) a v některých případech úpravou způsobu provozu motoru mělo toto nastavení snížit spotřebu paliva za stálých jízdních podmínek.
Tato funkce však s pokrokem automobilové technologie postupně mizela. Moderní motory jsou konstruovány s mnohem vyšší účinností a zahrnují pokročilé systémy vstřikování paliva, vylepšenou aerodynamiku a počítačové systémy řízení, které automaticky optimalizují výkon. V důsledku toho se specializovaný převodový stupeň „Economy“ stal zbytečným. Dnes je technologie šetřící palivo bezproblémově integrována do konstrukce vozidla, spíše než aby byla řízena samostatným převodovým stupněm. Pro mnoho řidičů je převodový stupeň „E“ spíše historickou poznámkou pod čarou než praktickou funkcí.
